İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından yapımı sürdürülen Buca Onat Tüneli tamamlandığında, Buca ile Bornova arasındaki ulaşım süresi 45 dakikadan 10 dakikaya kadar düşecek.

Projeyle kent trafiğinin rahatlatılması, yakıt ve zaman tasarrufu sağlanması ve karbon salımının azaltılması hedefleniyor.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin yapımını sürdürdüğü Buca Onat Tüneli Projesi, tamamlandığında belediye kaynaklarıyla yapılan Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli olacak. Projenin, Buca ile Bornova arasında transit ulaşım sağlayarak İzmir’in önemli ulaşım akslarındaki trafik yükünü önemli ölçüde azaltması bekleniyor.

İzmir Büyükşehir Belediyesi Yol Yapım Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı tarafından yürütülen çalışmalar kapsamında proje, Konak Tüneli’nden başlayarak otogar viyadüklerinde son bulacak.

Yaklaşık 14 kilometre olan mevcut ulaşım güzergâhı 8,3 kilometreye düşürülecek. Tünel kazılarının tamamlandığı bölümlerde nihai kaplama çalışmaları devam ederken, son etap bağlantı yolunun yapımı için de hazırlıklar sürüyor.

Projenin tamamlanmasıyla Buca ile Bornova arasındaki ulaşım süresinin, trafik yoğunluğuna bağlı olarak 45 dakikadan 10 dakikaya kadar düşürülmesi hedefleniyor.

Özellikle işe gidiş ve dönüş saatlerinde İzmirlilere önemli ölçüde zaman kazandırması beklenen proje, yakıt tüketimini de azaltacak. Buca-Bornova güzergâhını her gün kullanan araçlarda yaklaşık üçte bir oranında yakıt tasarrufu sağlanması öngörülüyor.

Vatandaşlar, Konak Tüneli ve Homeros Bulvarı üzerinden Buca Onat Tüneli’ne bağlanarak otogar ve Bornova’ya daha kısa sürede ulaşabilecek.

Trafikte geçirilen sürenin azalmasıyla birlikte kentteki karbon emisyonunun da önemli ölçüde düşürülmesi hedefleniyor.

Buca Onat Caddesi üzerinden otogara ulaşmak isteyen araçlar mevcut durumda Yeşildere Caddesi, Mürselpaşa Bulvarı, Şehitler Caddesi ve Kamil Tunca Bulvarı güzergâhlarını kullanıyor.

Projenin tamamlanmasıyla araçların şehir merkezindeki yoğunluğa girmeden tüneller ve bağlantı yolları üzerinden doğrudan otogara ulaşabilmesi sağlanacak.

Buca Onat Tüneli sayesinde Konak, Balçova, Çeşme ve Urla gibi ilçelerden gelen araçların kent trafiğine dahil olmadan Bornova ve Karşıyaka başta olmak üzere İzmir’in kuzey aksına, ayrıca İstanbul ve Ankara yollarına doğrudan bağlanması hedefleniyor.

Konak Tüneli’nden çevre yoluna kadar uzanacak yeni ulaşım aksının, özellikle Yeşildere Caddesi ve Ankara Caddesi’ndeki trafik yükünü azaltması bekleniyor. Projenin Şehitler Caddesi, Kamil Tunca Caddesi ve Halkapınar bölgesindeki yoğunluğun azalmasına da katkı sağlaması öngörülüyor.

Projede gelinen aşamaya ilişkin bilgi veren İzmir Büyükşehir Belediyesi Yol Üst Yapı Şube Şefi Berk Taş, tünellerde beton işlerinin sürdüğünü ve son bin metrelik nihai kaplama çalışmalarının devam ettiğini belirtti.

Projenin 750 metrelik afete maruz bölümüne ilişkin proje ve yapım ihalesinin tamamlandığını açıklayan Taş, ağustos ayında yer tesliminin yapılmasının ardından imalatlara başlanacağını söyledi.

Buca Onat Tüneli’nin Homeros Bulvarı ile otogar arasında transit geçiş sağlayarak trafik akışını rahatlatacak bütüncül bir proje olduğunu belirten Taş, çalışmaların 7 gün 24 saat esasına göre sürdürüldüğünü ifade etti.

Taş, belediye eliyle yapılan en uzun karayolu tünelini tamamlamak için çalıştıklarını belirterek, projede en önemli önceliğin iş güvenliği olduğunu vurguladı. Tünel etki alanındaki yapıların zarar görmemesi ve vatandaşların çalışmalardan olumsuz etkilenmemesi amacıyla zemin koşullarına göre çalışmaların sürdürüldüğünü kaydetti.

Konak Tüneli’nden başlayıp otogar viyadüklerinde sona erecek 8,3 kilometrelik transit yolun en önemli bölümlerinden biri olan Buca Onat Tüneli’nin uzunluğu 2,5 kilometre.

Tünelin yüksekliği 7,5 metre, genişliği ise 10,6 metre olacak.

Projenin tamamlanmasıyla İzmir’in doğu-batı ve kuzey-güney yönlerindeki ulaşım bağlantılarının güçlendirilmesi, kent merkezindeki trafik yoğunluğunun azaltılması ve sürücülere daha hızlı, güvenli ve ekonomik ulaşım imkanı sunulması amaçlanıyor.