Halk yatırım tarafından düzeltilmiş verilere göre Mart ayında toplam yolcu sayısı 12,4 milyon seviyesine ulaşırken, yıllık bazda yüzde 9,4’lük artış kaydedildi. Dış hat yolcu sayısı 8,4 milyon ile yüzde 5,1 oranında yükselirken, iç hat yolcu sayısındaki artışın yüzde 19,5’e ulaşması dikkat çekti. Böylece iç hatlardaki güçlü talep, toplam büyümenin ana belirleyicilerinden biri oldu. Aynı dönemde taşınan toplam yük miktarı (kargo, posta ve bagaj) 383,4 bin ton seviyesinde gerçekleşerek yıllık bazda yüzde 5,2 artış gösterdi. Bu görünüm, yolcu tarafındaki güçlü talebin yanı sıra kargo operasyonlarında da büyümenin devam ettiğine işaret edildi.

Yılın ilk çeyreğine bakıldığında ise Ocak–Mart döneminde toplam yolcu sayısının 37,6 milyon seviyesine ulaştığı ve yıllık bazda yüzde 8,1 artış kaydettiği görüldü. Aynı dönemde dış hat yolcu trafiği yüzde 6,3 artışla 26 milyon seviyesine yükselirken, iç hat yolcu sayısı yüzde 12,4 artışla 11,6 milyon oldu. Bu veriler, yılın ilk çeyreğinde hem iç hem dış hatlarda büyümenin sürdüğünü ancak iç hatların daha güçlü performans sergilediği belirtildi.

Havalimanı bazında incelendiğinde, Türkiye’nin en büyük havacılık merkezi olan İstanbul Havalimanı Mart ayında yüzde 6,9 artışla 5,7 milyon yolcuya hizmet verdi. Sabiha Gökçen Havalimanı yüzde 4,1 artışla 2,8 milyon yolcu seviyesine ulaşırken, Esenboğa Havalimanı yüzde 20,9 gibi güçlü bir artışla 684,5 bin yolcuya hizmet sağladı. Turizm merkezlerinde yer alan Antalya Havalimanı ve İzmir Adnan Menderes Havalimanı ise sırasıyla yüzde 8,6 ve yüzde 14,9’luk artışlarla dikkat çekti. Bu tablo, hem iç turizm hareketliliği hem de dış hat bağlantılarının sektör genelindeki büyümeyi desteklendiği kaydedildi.

Küresel tarafta ise Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) verilerine göre Şubat ayında küresel yolcu trafiği yıllık bazda yüzde 6,1 artış göstererek güçlü seyrini sürdürdü. Talep artışında Asya-Pasifik bölgesindeki hareketlilik ve takvim etkilerinin belirleyici olduğu ifade edilirken, kapasite artışının gerisinde kalan talep nedeniyle doluluk oranlarında tarihi seviyelere yakın görünüm oluştu. Bölgesel bazda ise Asya-Pasifik ve Latin Amerika bölgeleri büyümeye öncülük ederken, Orta Doğu’da jeopolitik gelişmelerin talebi sınırladığı değerlendirildi.

Avrupa hava trafiğine ilişkin Eurocontrol verileri ise Mart ayında günlük ortalama uçuş sayısındaki artışın sürdüğünü ancak büyüme hızında önceki aylara kıyasla yavaşlama görüldüğünü ortaya koydu. Bu durumun özellikle jeopolitik riskler, hava sahası kısıtlamaları ve operasyonel maliyet baskılarından kaynaklandığı belirtildi.

Şirket bazında değerlendirildiğinde, Türk Hava Yolları Mart ayında toplam yolcu sayısını yıllık yüzde 16 artırarak 7,2 milyon seviyesine yükseltti. Yurt içi ve yurt dışı segmentlerdeki büyümenin yanı sıra kargo operasyonlarındaki güçlü performansın da toplam trafiğe katkı sağladığı ifade edildi. Şirketin özellikle Uzak Doğu ve Afrika hattında kapasiteyi yeniden yönlendirme esnekliğinin, jeopolitik risklerin etkisini sınırlayan önemli bir unsur olduğu belirtildi.

Pegasus Hava Yolları tarafında ise Mart ayında toplam yolcu sayısı yüzde 8,4 artışla 6,3 milyon seviyesine ulaştı. İç hatlardaki güçlü büyüme dikkat çekerken, dış hat tarafında artış hızında yavaşlama gözlendi. Buna rağmen doluluk oranlarındaki iyileşmenin operasyonel verimliliği desteklediği ifade edildi. Şirketin bazı bölgelerdeki yolcu artışları güçlü seyrederken, özellikle yüksek marjlı dış hat segmentinde ivme kaybı öne çıktı.

TAV Havalimanları ise Mart ayında yolcu sayısını yüzde 5 artışla 3,16 milyon seviyesine taşıdı. Değerlendirmede, dış hat trafiğindeki ivme kaybına rağmen toplam performansın pozitif bölgede kaldığı ve özellikle turizm kaynaklı trafiğin destekleyici olduğu belirtildi. Orta Doğu kaynaklı jeopolitik gelişmelerin bazı havalimanlarında büyümeyi sınırladığı ifade edildi.

Halk Yatırım’ın değerlendirmesinde ayrıca sektör genelinde yakıt fiyatları, personel giderleri ve enflasyon kaynaklı maliyet baskılarının kârlılık üzerinde belirleyici olmaya devam ettiği kaydedildi. Jet yakıtı marjlarındaki dalgalanmanın ve savaş kaynaklı risklerin fiyatlama davranışlarını etkilediği, buna karşılık iç hatlarda uygulanan tavan fiyat düzenlemesinin gelir dinamiklerinde sınırlayıcı bir unsur oluşturabileceği belirtildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapılan düzenlemeyle iç hatlarda ekonomi sınıfı tek yön biletlerde tavan fiyatın artırılması da fiyatlama tarafındaki güncel gelişmeler arasında yer aldı.

Genel görünümde ise sektörün talep tarafında güçlü kalmaya devam ettiği, özellikle iç hatlar ve kargo segmentinin büyümeyi desteklediği, ancak dış hatlarda jeopolitik riskler ve kapasite kısıtlarının etkisinin sürdüğü ifade edildi. Buna karşın, şirketlerin kapasite yönetimi esnekliği ve bölgesel hat optimizasyonları sayesinde büyüme görünümünün korunduğu ve Mart ayı trafik sonuçlarının genel olarak “sınırlı pozitif” bir tabloya işaret ettiği değerlendirildi.